1 / 26
Jaguar XJ-6 1996
Год
1996
Пробег
379,276 км
Топливо
Gasoline
КПП
Automatic
Двигатель
3.2 л
Цвет
Green
Кузов
Full-size
🔍
Живой листинг Encar
Данные в реальном времени с крупнейшей площадки Кореи.
🚢
Готов к экспорту
Полный пакет документов: снятие с учёта, коносамент, инвойс.
📋
Прозрачная история
Данные об авариях из корейской страховой базы.
Полные характеристики
▾
Двигатель и трансмиссия
Тип топливаGasoline
Объём двигателя3,239 куб.см
Коробка передачAutomatic
Кузов и идентификация
Тип кузоваFull-size
ЦветGreen
Модельный год1996
Первая регистрация03.1996
Пробег379,276 км
ПоколениеXJ-6
Цена в Корее10,500,000 ₩
VIN
✓ из листа осмотра
768226
Последние 6 символов скрыты. Полный VIN предоставляется после подтверждения сделки.
Опции и оснащение
▾
Внешний вид и салон
Безопасность
Сиденья
Состояние и история аварий
▾
Повреждение кузова / авария
Повреждение кузова зафиксировано ✗
Страховые выплаты за ущерб другим (без вреда кузову)
21 случаев ⚠
Мелкий ремонт / перекраска
Зафиксировано ⚠
Тотальная авария (списан)
Тотальных аварий нет ✓
Затопление
Затопления не было ✓
Такси / аренда / коммерческое использование
Частное использование ✓
Количество владельцев
11 владельцев
⚠️ История страховых случаев
27 случаев
· 86,659,584 ₩ выплачено
| Дата | Вид страхования | Выплата | Зап. части | Работа | Покраска |
|---|---|---|---|---|---|
| 11.06.2025 | Ущерб чужому авто | 4,894,000 ₩ | 550,000 | 2,000,420 | 1,019,889 |
| 06.09.2022 | Своё авто повреждено | 1,209,314 ₩ | 181,000 | 176,470 | 492,169 |
| 08.11.2018 | Ущерб чужому авто | 9,360,000 ₩ | 7,513,300 | 183,120 | 588,960 |
| 01.09.2017 | Ущерб людям | 1,320,000 ₩ | 0 | 579,600 | 1,071,000 |
| 01.09.2017 | Своё авто повреждено | 7,250,000 ₩ | 0 | 0 | 0 |
| 01.09.2017 | Своё авто повреждено | 1,780,000 ₩ | 338,580 | 88,910 | 193,958 |
| 01.09.2017 | Своё авто повреждено | 9,038,390 ₩ | 2,989,002 | 1,237,630 | 1,150,086 |
| 20.01.2016 | Ущерб чужому авто | 3,169,300 ₩ | 0 | 373,360 | 462,440 |
| 08.06.2012 | Ущерб людям | 500,000 ₩ | 0 | 390,690 | 250,000 |
| 07.03.2012 | Ущерб чужому авто | 2,700,000 ₩ | 120,000 | 1,197,500 | 785,180 |
| 03.12.2011 | Ущерб людям | 1,800,000 ₩ | 1,270,700 | 162,270 | 616,500 |
| 13.07.2011 | Ущерб чужому авто | 4,810,000 ₩ | 3,807,200 | 81,840 | 347,000 |
| 07.05.2005 | Ущерб людям | 2,780,000 ₩ | 2,199,800 | 144,900 | 540,000 |
| 07.05.2005 | Ущерб людям | 3,770,000 ₩ | 3,442,400 | 138,000 | 210,000 |
| 07.05.2005 | Своё авто повреждено | 557,700 ₩ | 175,000 | 94,530 | 134,100 |
| 08.02.2004 | Ущерб людям | 390,000 ₩ | 0 | 46,000 | 366,500 |
| 21.01.2004 | Ущерб людям | 4,900,000 ₩ | 3,713,800 | 204,700 | 630,000 |
| 25.05.2002 | Ущерб людям | 678,520 ₩ | 7,071,400 | 2,748,800 | 903,600 |
| 03.05.2002 | Ущерб людям | 2,733,000 ₩ | 2,244,000 | 169,000 | 117,000 |
| 03.05.2002 | Ущерб людям | 3,679,000 ₩ | 1,751,000 | 166,000 | 1,473,000 |
| 20.06.2000 | Ущерб людям | 2,807,800 ₩ | 862,200 | 0 | 1,736,500 |
| 20.06.2000 | Своё авто повреждено | 728,680 ₩ | 266,680 | 179,300 | 254,800 |
| 11.03.2000 | Ущерб людям | 5,890,000 ₩ | 5,068,400 | 337,500 | 0 |
| 20.02.2000 | Ущерб людям | 3,613,000 ₩ | 2,683,000 | 385,000 | 267,500 |
| 04.03.1999 | Ущерб чужому авто | 4,950,000 ₩ | 3,497,400 | 280,600 | 773,000 |
| 29.05.1998 | Ущерб людям | 1,402,000 ₩ | 968,000 | 140,000 | 217,500 |
| 29.05.1998 | Ущерб людям | 2,953,000 ₩ | 2,412,400 | 110,000 | 217,500 |
🔴 Своё авто повреждено — страховка возместила ремонт этого автомобиля.
🟡 Ущерб чужому авто — страховка оплатила ущерб другому ТС (кузов этого авто мог остаться невредимым).
🔵 Ущерб людям — выплата по страхованию от ДТП с пострадавшими.
История владения
11-й владелец · 23.10.2025
10-й владелец · 28.08.2025
9-й владелец · 18.08.2025
8-й владелец · 05.03.2020
7-й владелец · 20.01.2010
6-й владелец · 10.09.2009
5-й владелец · 22.12.2008
4-й владелец · 09.10.2008
3-й владелец · 13.08.2007
2-й владелец · 20.11.2006
1-й владелец · 26.05.2003
Состояние кузова (лист осмотра)
🟡
Rear Door (R)
Ремонт / перекраска
🟡
Rear Door (L)
Ремонт / перекраска
🟡
Hood
Ремонт / перекраска
🟡
Trunk Lid
Ремонт / перекраска
🟡
Quarter Panel (R)
Ремонт / перекраска
🟡
Quarter Panel (L)
Ремонт / перекраска
🟡
Rear Panel
Ремонт / перекраска
🔴 Замена — деталь была заменена (серьёзнее). 🟡 Ремонт — правка / перекраска.
Технический осмотр (механика)
✅
Self-Diagnosis
❌
Engine
❌
Transmission
✅
Drivetrain
❌
Steering
✅
Brakes
✅
Electrical
✅
Fuel System
Техосмотр действителен: 30.08.2024 → 29.08.2026 · Свидетельство №7210009511 · Полный отчёт об осмотре на Encar →
ℹ️ Пояснение: Данные листа осмотра и страховая история — независимые источники. Ремонт, оплаченный наличными, не попадает в страховую базу, но фиксируется в листе осмотра.
Данные из корейской национальной базы аварий и официального листа осмотра через Encar. Посмотреть оригинальный листинг на Encar →
Доставка и логистика
▾
Экспорт из Южной Кореи. Порт отгрузки зависит от страны назначения. Типичный процесс после подтверждения покупки:
-
1Покупка и подтверждение оплатыSWIFT-перевод. После подтверждения средств мы приступаем.
-
2Снятие с учёта и экспортное оформление3–7 рабочих дней. Получаем экспортный сертификат и таможенное разрешение.
-
3Погрузка в портуRoRo или контейнер — зависит от направления. Коносамент выдаётся после погрузки.
-
4Морской транзит8–42 дня в зависимости от порта назначения. Документы отправляем во время транзита.
-
5Прибытие и растаможка в стране назначенияПокупатель самостоятельно оформляет таможню. Мы предоставляем полный пакет документов.
Ориентировочные сроки доставки:
Алматы, Казахстан
12–18 дней (ж/д)
12–18 дней (ж/д)
Бишкек, Кыргызстан
15–20 дней (ж/д)
15–20 дней (ж/д)
Джебель-Али, ОАЭ
22–26 дней (море)
22–26 дней (море)
Дурбан, ЮАР
35–42 дня (море)
35–42 дня (море)
Момбаса, Кения
30–38 дней (море)
30–38 дней (море)
Манила, Филиппины
8–12 дней (море)
8–12 дней (море)
Лаутока, Фиджи
22–28 дней (море)
22–28 дней (море)
Дар-эс-Салам, Танзания
32–40 дней (море)
32–40 дней (море)
Карачи, Пакистан
18–22 дня (море)
18–22 дня (море)
Ставки фрахта — по запросу. Свяжитесь с нами для точного CIF-предложения по вашему порту.
Пакет экспортных документов
▾
KR
REG
REG
Корейский акт снятия с учёта
Официальный документ правительства Кореи, подтверждающий экспортное снятие.
EXP
CERT
CERT
Экспортный сертификат
Обязателен на таможне страны назначения. Выдаётся корейскими таможенными органами.
B/L
Коносамент (Bill of Lading)
Выдаётся судоходной компанией. Правоустанавливающий документ на автомобиль.
INV
Коммерческий инвойс и упаковочный лист
Для таможенного оформления в стране назначения. Стоимость в USD.
ACC
RPT
RPT
Отчёт об истории аварий (Корея)
Официальные данные корейской страховой базы. Включён для прозрачности сделки.
INSP
Предотгрузочная инспекция (опц.)
Независимая инспекция SGS / KGS по запросу (доп. оплата).
Оплата и комплаенс
▾
$
SWIFT-перевод
USD на наш корейский или международный счёт. Предпочтительно для корпоративных покупателей.
⚖️ Комплаенс и KYC
Все сделки проходят процедуру KYC (идентификация клиента) и проверку санкционных списков согласно требованиям международного торгового права. Мы проверяем по спискам OFAC, ЕС, ООН и корейского экспортного контроля. Оставляем за собой право отказать в сделке, если верификация невозможна или страна попадает под санкции. Все поставки легальны и полностью задокументированы.
Все сделки проходят процедуру KYC (идентификация клиента) и проверку санкционных списков согласно требованиям международного торгового права. Мы проверяем по спискам OFAC, ЕС, ООН и корейского экспортного контроля. Оставляем за собой право отказать в сделке, если верификация невозможна или страна попадает под санкции. Все поставки легальны и полностью задокументированы.
Вопросы и ответы
▾
Как проходит процесс покупки?
Напишите нам с указанием ID автомобиля (41269964). Мы подтверждаем наличие, отправляем проформу инвойса со всеми расходами. Вы вносите аванс (или полную сумму). Мы снимаем авто с учёта в Корее, оформляем экспортное разрешение, грузим в порту и отправляем все судовые документы. Полный цикл: 3–6 недель от оплаты до отхода судна.
Что означают EXW / FOB / CIF?
EXW (Ex Works) — вы платите только цену авто в Корее. Экспорт и доставку организуете сами.
FOB (Free On Board) — мы занимаемся экспортным оформлением и грузим авто в корейском порту. Фрахт от Кореи оплачиваете вы.
CIF (Cost Insurance Freight) — мы оплачиваем фрахт и базовую морскую страховку до вашего порта назначения. Таможню на вашей стороне оформляете вы.
FOB (Free On Board) — мы занимаемся экспортным оформлением и грузим авто в корейском порту. Фрахт от Кореи оплачиваете вы.
CIF (Cost Insurance Freight) — мы оплачиваем фрахт и базовую морскую страховку до вашего порта назначения. Таможню на вашей стороне оформляете вы.
Можно ли организовать предотгрузочный осмотр?
Да. Мы можем организовать независимую инспекцию SGS или KGS у дилера Encar или на нашем складе до погрузки. Дополнительная стоимость (~$150–300 в зависимости от местоположения). Отчёт предоставляется на английском языке.
В каких валютах принимаете оплату?
Принимаем USD через SWIFT-перевод. Наличные не принимаем. Все инвойсы выставляются в USD.
Почему в Корее левый руль?
В Южной Корее правостороннее движение (как в России), поэтому все автомобили корейского рынка — с левым рулём (LHD). Это полностью совместимо с российским законодательством и нормами ГИБДД.
Что входит в пакет экспортных документов?
Стандартный пакет: акт снятия с учёта в Корее, экспортный сертификат, коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист и отчёт об истории аварий. Опционально: отчёт предотгрузочной инспекции SGS/KGS.
Как купить авто из Кореи, если я в России?
Вся коммуникация ведётся удалённо через WhatsApp, Telegram или Email. Мы организуем осмотр (если нужно), оформляем все экспортные документы и сопровождаем груз до порта. После прибытия вы самостоятельно растамаживаете авто или через вашего таможенного брокера. Мы предоставляем полный пакет документов для ФТС.
Другие Full-size из Кореи Смотреть все →
Данные с Encar.com, объявление №41269964.
Последнее обновление: —.
Цены в USD и RUB — ориентировочные, по курсам Hana Bank и ЦБ РФ.