1 / 30
Mercedes-Benz CLS-Class W218 CLS250 CDI 2014
Дизель
2.1 л
100 516 км
👤 5 владельцев
🛡 8 страховых случаев
Полные характеристики
▾
Двигатель и трансмиссия
Тип топливаДизель
Объём двигателя2 143 куб.см
Коробка передачАвтомат
Мощность204 л.с. (150 кВт)
Крутящий момент500 Н·м
Кузов и идентификация
Тип кузоваСреднеразмерный
ЦветБелый
Модельный год2014
Первая регистрация08.2014
Пробег100 516 км
ПоколениеW218
VIN
✓ из листа осмотра
WDDLJ0DB0EA******
Последние 6 символов скрыты. Полный VIN предоставляется после подтверждения сделки.
Опции и оснащение
▾
Внешний вид и салон
Безопасность
Комфорт и мультимедиа
Сиденья
Состояние и история аварий
▾
Повреждение кузова / авария
Повреждение кузова зафиксировано ✗
Страховые выплаты за ущерб другим (без вреда кузову)
5 случаев ⚠
Мелкий ремонт / перекраска
Зафиксировано ⚠
Тотальная авария (списан)
Тотальных аварий нет ✓
Затопление
Затопления не было ✓
Такси / аренда / коммерческое использование
Частное использование ✓
Количество владельцев
5 владельцев
⚠️ История страховых случаев
8 случаев
· 28,345,550 ₩ выплачено
| Дата | Вид страхования | Выплата | Зап. части | Работа | Покраска |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.08.2026 | Ущерб людям | 0 ₩ | 0 | 0 | 0 |
| 19.08.2026 | Своё авто повреждено | 0 ₩ | 0 | 0 | 0 |
| 05.08.2023 | Ущерб людям | 1,416,000 ₩ | 330,260 | 783,830 | 695,910 |
| 05.08.2023 | Своё авто повреждено | 950,960 ₩ | 1,200,000 | 0 | 0 |
| 23.09.2022 | Ущерб людям | 1,710,506 ₩ | 542,660 | 934,230 | 432,660 |
| 17.05.2018 | Ущерб чужому авто | 24,170,000 ₩ | 12,550,000 | 3,719,000 | 2,070,000 |
| 03.04.2018 | Ущерб людям | 1,152,000 ₩ | 3,260,000 | 543,000 | 584,000 |
| 03.04.2018 | Своё авто повреждено | 220,560 ₩ | 400,000 | 300,000 | 0 |
🔴 Своё авто повреждено — страховка возместила ремонт этого автомобиля.
🟡 Ущерб чужому авто — страховка оплатила ущерб другому ТС (кузов этого авто мог остаться невредимым).
🔵 Ущерб людям — выплата по страхованию от ДТП с пострадавшими.
История владения
5-й владелец · 24.10.2025
4-й владелец · 23.04.2024
3-й владелец · 15.04.2024
2-й владелец · 15.03.2018
1-й владелец · 08.03.2018
Состояние кузова (лист осмотра)
Карта повреждений
Отметки из официального листа осмотра на виде сверху.
-
1 Крышка багажника
ЗаменаКрышка багажника — Замена
Выберите панель с отметкой, чтобы открыть запись осмотра.
Панелей с зафиксированной отметкой: 1
- Обозначения:
- Замена X
Отмечены только панели с точной, однозначно определённой стороной; для них показаны все зафиксированные отметки. Неотмеченные зоны не являются утверждением о состоянии — смотрите полный список ниже.
🔴
Trunk Lid
Замена
🔴
Quarter Panel (R)
Замена
🔴
Rear Panel
Замена
🔴 Замена (X) — деталь была заменена. 🟡 Кузовной ремонт (W) — рихтовка или сварка. Остальные отметки — коррозия (C), царапина (A), вмятина (U), повреждение (T) — указаны у каждой панели выше.
Отметки осмотра
Отметки официального листа осмотра в исходном порядке.
-
Кузовная панель트렁크 리드ЗаменаКод источника: P041
-
Кузовная панель쿼터 패널(우)ЗаменаКод источника: P062— нет на схеме
-
Кузовная панель리어 패널ЗаменаКод источника: P181— нет на схеме
Технический осмотр (механика)
По официальному корейскому листу проверки технического состояния.
Самодиагностика 2/2 в норме
Двигатель
Норма
Коробка передач
Норма
Двигатель 10/10 в норме
Работа на холостом ходу
Норма
Течь масла
Клапанная крышка · ГБЦ / прокладка · Блок цилиндров / поддон
Нет
Уровень масла
В норме
Течь охлаждающей жидкости
ГБЦ / прокладка · Помпа · Радиатор · Уровень охлаждающей жидкости
Норма
Прочий пункт
Норма
Коробка передач 3/3 в норме
АКПП
Течь масла · Уровень и состояние масла · Работа на холостом ходу
Норма
Трансмиссия 3/3 в норме
ШРУСы
Норма
Карданный вал и подшипники
Норма
Дифференциал
Норма
Рулевое управление 6/6 в норме
Течь жидкости ГУР
Нет
Работа узлов
Насос ГУР · Рулевой механизм (вкл. ЭУР) · Рулевой карданчик · Шланг высокого давления ГУР · Рулевые наконечники и шаровые опоры
Норма
Тормоза 3/3 в норме
Течь главного тормозного цилиндра
Нет
Течь тормозной жидкости
Нет
Усилитель тормозов
Норма
Электрика 6/6 в норме
Отдача генератора
Норма
Стартер
Норма
Мотор стеклоочистителя
Норма
Вентилятор отопителя
Норма
Вентилятор радиатора
Норма
Моторы стеклоподъёмников
Норма
Топливная система 1/1 в норме
Утечка топлива (вкл. газ)
Нет
Фотографии с осмотра
Техосмотр действителен: 21.08.2026 → 20.08.2028 · Свидетельство №2632407730 · Полный отчёт об осмотре доступен по запросу.
ℹ️ Пояснение: Данные листа осмотра и страховая история — независимые источники. Ремонт, оплаченный наличными, не попадает в страховую базу, но фиксируется в листе осмотра.
Данные из корейской национальной базы аварий и официального листа осмотра.
Знания об автомобиле
▾
Оценка по осмотру: есть ДТП или серьёзные повреждения. Есть записи о ДТП. Есть мелкий/простой ремонт. Заменено панелей: 3. Механический осмотр пройден.
Зафиксировано смен владельцев: 5. Зарегистрирован для личного использования. Страховых событий (затопление, угон, полная гибель) не зафиксировано. Страховых ДТП: 8. Периодов без страхового покрытия: 1.
Владельцы и провенанс
Зафиксировано владельцев5
Тип использованияЛичное
Страховые события (гибель/угон/затопление)
Нет в записях ✓
Периоды без страхового покрытия1
Хронология автомобиля
Первичная регистрация
2014-08-21
Регистрация
2026-10-21
Официальный осмотр
2026-11-09
Источник — канонические записи TOPEX (официальная корейская история осмотров и страхования).
Доставка и логистика
▾
Экспорт из Южной Кореи. Порт отгрузки зависит от страны назначения. Типичный процесс после подтверждения покупки:
-
1Покупка и подтверждение оплатыSWIFT-перевод. После подтверждения средств мы приступаем.
-
2Снятие с учёта и экспортное оформление3–7 рабочих дней. Получаем экспортный сертификат и таможенное разрешение.
-
3Погрузка в портуRoRo или контейнер — зависит от направления. Коносамент выдаётся после погрузки.
-
4Морской транзит8–42 дня в зависимости от порта назначения. Документы отправляем во время транзита.
-
5Прибытие и растаможка в стране назначенияПокупатель самостоятельно оформляет таможню. Мы предоставляем полный пакет документов.
Ориентировочные сроки доставки:
Алматы, Казахстан
12–18 дней (ж/д)
12–18 дней (ж/д)
Бишкек, Кыргызстан
15–20 дней (ж/д)
15–20 дней (ж/д)
Джебель-Али, ОАЭ
22–26 дней (море)
22–26 дней (море)
Дурбан, ЮАР
35–42 дня (море)
35–42 дня (море)
Момбаса, Кения
30–38 дней (море)
30–38 дней (море)
Манила, Филиппины
8–12 дней (море)
8–12 дней (море)
Лаутока, Фиджи
22–28 дней (море)
22–28 дней (море)
Дар-эс-Салам, Танзания
32–40 дней (море)
32–40 дней (море)
Карачи, Пакистан
18–22 дня (море)
18–22 дня (море)
Ставки фрахта — по запросу. Свяжитесь с нами для точного CIF-предложения по вашему порту.
Пакет экспортных документов
▾
KR
REG
REG
Корейский акт снятия с учёта
Официальный документ правительства Кореи, подтверждающий экспортное снятие.
EXP
CERT
CERT
Экспортный сертификат
Обязателен на таможне страны назначения. Выдаётся корейскими таможенными органами.
B/L
Коносамент (Bill of Lading)
Выдаётся судоходной компанией. Правоустанавливающий документ на автомобиль.
INV
Коммерческий инвойс и упаковочный лист
Для таможенного оформления в стране назначения. Стоимость в USD.
ACC
RPT
RPT
Отчёт об истории аварий (Корея)
Официальные данные корейской страховой базы. Включён для прозрачности сделки.
INSP
Осмотр по запросу (опц.)
Визуальный осмотр по запросу — USD 150 за автомобиль. Фото, видео и краткий отчёт о состоянии; не экспортный документ.
Оплата и комплаенс
▾
$
SWIFT-перевод
USD на наш корейский или международный счёт. Предпочтительно для корпоративных покупателей.
⚖️ Комплаенс и KYC
Все сделки проходят процедуру KYC (идентификация клиента) и проверку санкционных списков согласно требованиям международного торгового права. Мы проверяем по спискам OFAC, ЕС, ООН и корейского экспортного контроля. Оставляем за собой право отказать в сделке, если верификация невозможна или страна попадает под санкции. Все поставки легальны и полностью задокументированы.
Все сделки проходят процедуру KYC (идентификация клиента) и проверку санкционных списков согласно требованиям международного торгового права. Мы проверяем по спискам OFAC, ЕС, ООН и корейского экспортного контроля. Оставляем за собой право отказать в сделке, если верификация невозможна или страна попадает под санкции. Все поставки легальны и полностью задокументированы.
Вопросы и ответы
▾
Как проходит процесс покупки?
Напишите нам с указанием ID автомобиля (43116950). Мы подтверждаем наличие, отправляем проформу инвойса со всеми расходами. Вы вносите аванс (или полную сумму). Мы снимаем авто с учёта в Корее, оформляем экспортное разрешение, грузим в порту и отправляем все судовые документы. Полный цикл: 3–6 недель от оплаты до отхода судна.
Что означают EXW / FOB / CIF?
EXW (Ex Works) — вы платите только цену авто в Корее. Экспорт и доставку организуете сами.
FOB (Free On Board) — мы занимаемся экспортным оформлением и грузим авто в корейском порту. Фрахт от Кореи оплачиваете вы.
CIF (Cost Insurance Freight) — мы оплачиваем фрахт и базовую морскую страховку до вашего порта назначения. Таможню на вашей стороне оформляете вы.
FOB (Free On Board) — мы занимаемся экспортным оформлением и грузим авто в корейском порту. Фрахт от Кореи оплачиваете вы.
CIF (Cost Insurance Freight) — мы оплачиваем фрахт и базовую морскую страховку до вашего порта назначения. Таможню на вашей стороне оформляете вы.
Можно ли организовать осмотр до оплаты?
Да, по запросу. Организуем визуальный осмотр у продавца до оплаты автомобиля — фото, видео и краткий отчёт о состоянии на английском языке, OBD-диагностика при наличии доступа. USD 150 за автомобиль, если продавец даёт доступ. Это не сертификат и не гарантия.
В каких валютах принимаете оплату?
Принимаем USD через SWIFT-перевод. Наличные не принимаем. Все инвойсы выставляются в USD.
Почему в Корее левый руль?
В Южной Корее правостороннее движение (как в России), поэтому почти все автомобили корейского рынка — с левым рулём (LHD), что полностью совместимо с российским законодательством и нормами ГИБДД. Изредка встречаются праворульные (в основном японские модели) — сторону руля подтверждаем по каждой машине до оплаты.
Что входит в пакет экспортных документов?
Стандартный пакет: акт снятия с учёта в Корее, экспортный сертификат, коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист и отчёт об истории аварий. Наш визуальный осмотр (USD 150, по запросу) — это услуга, а не экспортный документ: вы получаете фото, видео и краткий отчёт о состоянии.
Как купить авто из Кореи, если я в России?
Вся коммуникация ведётся удалённо через WhatsApp, Telegram или Email. Мы организуем осмотр (по запросу), оформляем все экспортные документы и сопровождаем груз до порта. После прибытия вы самостоятельно растамаживаете авто или через вашего таможенного брокера. Мы предоставляем полный пакет документов для ФТС.
Последнее обновление: 2026-11-09.
Цены в USD и RUB — ориентировочные, по курсам Hana Bank и ЦБ РФ.
