1 / 20
Kia All New K7 3.0 LPI TAXI Luxury 2016
LPG
3.0 л
444,843 км
👤 2 владельца
🛡 1 страховой случай
✓ Состояние проверено
Расчёт под ключ до Владивостока
Предварительная оценка для физлица при ввозе для личного пользования
Итого под ключ
5 465 537 ₽
Включено: автомобиль, расходы в Корее и фрахт до Владивостока, таможенные платежи РФ, брокерские расходы и оформление.
Справочно
FOB 5,990,000 KRW · ≈ $4,559
Автомобиль, расходы в Корее и доставка
Автомобиль по объявлению
4 990 000 ₩
Корея + фрахт до Владивостока
2 000 000 ₩
Итого в Корее
6 990 000 ₩457 883 ₽
Справочно
Ориентировочный курс оплаты инвойса — 65.5055 ₽ за 1 000 ₩ (перевод в KRW: курс ЦБ + 7.74%)
Ориентир для оплаты корейского инвойса: текущий курс ЦБ РФ плюс буфер. Фактический курс определит банк или платёжный сервис в день оплаты инвойса.
Таможенные платежи в России
Сбор за таможенные операции
2 462 ₽
Единые ставки таможенных пошлин, налогов
1 353 192 ₽
Утилизационный сбор
3 552 000 ₽
Итого таможенных платежей
4 907 654 ₽
Справочно
Таможенная стоимость303 401 ₽
Курс ЦБ РФ для расчёта пошлины (EUR) на 2026-10-2490.2429 ₽ за 1 €
Курс ЦБ РФ для таможенной стоимости (KRW) на 2026-10-2460.8018 ₽ за 1 000 ₩
Обязательные расходы по оформлению
Брокерские расходы, СВХ, СБКТС, ЭПТС
100 000 ₽
Допущения и условия расчёта
- Расчёт применим только к физическому лицу, ввозящему автомобиль для личного пользования. Для юрлица или для коммерческого ввоза применяется другая схема платежей и другой итог.
- В расчёте предполагается соблюдение условий льготного ввоза: автомобиль не будет отчуждён в течение 12 месяцев, а у ввозящего не было другого льготного ввоза в предыдущие 12 месяцев. При несоответствии этим условиям применяются другие платежи и итог.
- Корейские расходы и фрахт до Владивостока приняты фиксированной суммой 2 000 000 ₩ и не рассчитывались индивидуально.
- Корейская часть пересчитана по ориентировочному курсу оплаты инвойса: 65.5055 ₽ за 1 000 ₩. Это ориентир для перевода в KRW, рассчитанный от текущего курса ЦБ РФ с буфером 7.74%; фактический курс определит банк или платёжный сервис в день оплаты инвойса.
- Возраст автомобиля определён по дате первой регистрации.
- Таможенные платежи рассчитаны по официальному курсу ЦБ РФ на 2026-10-24; на дату подачи декларации курс будет иным.
- Автомобиль отнесён к предварительному пассажирскому профилю по данным каталога (5 мест). Это не подтверждение категории М1 или кода ТН ВЭД: их уточняют при оформлении.
- Переданная стоимость принята как таможенная стоимость. Включение расходов на перевозку и страхование до места прибытия отдельно не проверялось.
- Денежные суммы округлены до рубля по правилу «половина вверх»; нормативное правило округления в реестре не подтверждено.
- Платежи, не являющиеся таможенными (оформление ЭПТС, СБКТС, услуги брокера), в итог не включаются: их размер устанавливается не нормативным актом.
Предварительная оценка для внутреннего использования. Не является расчётом таможенного органа, начислением платежа или юридической консультацией. Итоговые суммы определяются таможенным органом на основании поданной декларации и документов.
Полные характеристики
▾
Двигатель и трансмиссия
Тип топливаLPG
Объём двигателя2,999 куб.см
Коробка передачAutomatic
Мощность235 л.с. (173 кВт)
Крутящий момент280 Н·м
Кузов и идентификация
Тип кузоваFull-size
ЦветBlack
Модельный год2016
Первая регистрация03.2016
Пробег444,843 км
ПоколениеAll New K7
Опции и оснащение
▾
Внешний вид и салон
Безопасность
Комфорт и мультимедиа
Сиденья
Состояние и история аварий
▾
Повреждение кузова / авария
Повреждение кузова зафиксировано ✗
Тотальная авария (списан)
Тотальных аварий нет ✓
Затопление
Затопления не было ✓
Такси / аренда / коммерческое использование
Частное использование ✓
Количество владельцев
2 владельца
⚠️ История страховых случаев
1 случай
· 1,139,010 ₩ выплачено
| Дата | Вид страхования | Выплата | Зап. части | Работа | Покраска |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.07.2023 | Своё авто повреждено | 1,743,960 ₩ | 11,780 | 395,210 | 732,020 |
🔴 Своё авто повреждено — страховка возместила ремонт этого автомобиля.
🟡 Ущерб чужому авто — страховка оплатила ущерб другому ТС (кузов этого авто мог остаться невредимым).
🔵 Ущерб людям — выплата по страхованию от ДТП с пострадавшими.
История владения
2-й владелец · 12.07.2024
1-й владелец · 15.04.2022
Состояние кузова (лист осмотра)
В этом листе осмотра не указаны сведения по отдельным кузовным панелям.
Фотографии с осмотра
· Свидетельство №20261361853 · Полный отчёт об осмотре доступен по запросу.
ℹ️ Пояснение: Данные листа осмотра и страховая история — независимые источники. Ремонт, оплаченный наличными, не попадает в страховую базу, но фиксируется в листе осмотра.
Данные из корейской национальной базы аварий и официального листа осмотра.
Знания об автомобиле
▾
Оценка по осмотру: Clean. Записей о ДТП нет. Механический осмотр пройден.
Зафиксировано смен владельцев: 2. Зарегистрирован для личного использования. Страховых событий (затопление, угон, полная гибель) не зафиксировано. Страховых ДТП: 1. Периодов без страхового покрытия: 1. Смен государственных номеров: 1.
Владельцы и провенанс
Зафиксировано владельцев2
Тип использованияЛичное
Страховые события (гибель/угон/затопление)
Нет в записях ✓
Периоды без страхового покрытия1
Смены гос. номеров1
Хронология автомобиля
Первичная регистрация
2016-03-04
Регистрация
2026-07-29
История цены
История ценыДоступна ✓
Источник — канонические записи TOPEX (официальная корейская история осмотров и страхования).
Доставка и логистика
▾
Экспорт из Южной Кореи. Порт отгрузки зависит от страны назначения. Типичный процесс после подтверждения покупки:
-
1Покупка и подтверждение оплатыSWIFT-перевод. После подтверждения средств мы приступаем.
-
2Снятие с учёта и экспортное оформление3–7 рабочих дней. Получаем экспортный сертификат и таможенное разрешение.
-
3Погрузка в портуRoRo или контейнер — зависит от направления. Коносамент выдаётся после погрузки.
-
4Морской транзит8–42 дня в зависимости от порта назначения. Документы отправляем во время транзита.
-
5Прибытие и растаможка в стране назначенияПокупатель самостоятельно оформляет таможню. Мы предоставляем полный пакет документов.
Ориентировочные сроки доставки:
Алматы, Казахстан
12–18 дней (ж/д)
12–18 дней (ж/д)
Бишкек, Кыргызстан
15–20 дней (ж/д)
15–20 дней (ж/д)
Джебель-Али, ОАЭ
22–26 дней (море)
22–26 дней (море)
Дурбан, ЮАР
35–42 дня (море)
35–42 дня (море)
Момбаса, Кения
30–38 дней (море)
30–38 дней (море)
Манила, Филиппины
8–12 дней (море)
8–12 дней (море)
Лаутока, Фиджи
22–28 дней (море)
22–28 дней (море)
Дар-эс-Салам, Танзания
32–40 дней (море)
32–40 дней (море)
Карачи, Пакистан
18–22 дня (море)
18–22 дня (море)
Ставки фрахта — по запросу. Свяжитесь с нами для точного CIF-предложения по вашему порту.
Пакет экспортных документов
▾
KR
REG
REG
Корейский акт снятия с учёта
Официальный документ правительства Кореи, подтверждающий экспортное снятие.
EXP
CERT
CERT
Экспортный сертификат
Обязателен на таможне страны назначения. Выдаётся корейскими таможенными органами.
B/L
Коносамент (Bill of Lading)
Выдаётся судоходной компанией. Правоустанавливающий документ на автомобиль.
INV
Коммерческий инвойс и упаковочный лист
Для таможенного оформления в стране назначения. Стоимость в USD.
ACC
RPT
RPT
Отчёт об истории аварий (Корея)
Официальные данные корейской страховой базы. Включён для прозрачности сделки.
INSP
Осмотр по запросу (опц.)
Визуальный осмотр по запросу — USD 150 за автомобиль. Фото, видео и краткий отчёт о состоянии; не экспортный документ.
Оплата и комплаенс
▾
$
SWIFT-перевод
USD на наш корейский или международный счёт. Предпочтительно для корпоративных покупателей.
⚖️ Комплаенс и KYC
Все сделки проходят процедуру KYC (идентификация клиента) и проверку санкционных списков согласно требованиям международного торгового права. Мы проверяем по спискам OFAC, ЕС, ООН и корейского экспортного контроля. Оставляем за собой право отказать в сделке, если верификация невозможна или страна попадает под санкции. Все поставки легальны и полностью задокументированы.
Все сделки проходят процедуру KYC (идентификация клиента) и проверку санкционных списков согласно требованиям международного торгового права. Мы проверяем по спискам OFAC, ЕС, ООН и корейского экспортного контроля. Оставляем за собой право отказать в сделке, если верификация невозможна или страна попадает под санкции. Все поставки легальны и полностью задокументированы.
Вопросы и ответы
▾
Как проходит процесс покупки?
Напишите нам с указанием ID автомобиля (42493388). Мы подтверждаем наличие, отправляем проформу инвойса со всеми расходами. Вы вносите аванс (или полную сумму). Мы снимаем авто с учёта в Корее, оформляем экспортное разрешение, грузим в порту и отправляем все судовые документы. Полный цикл: 3–6 недель от оплаты до отхода судна.
Что означают EXW / FOB / CIF?
EXW (Ex Works) — вы платите только цену авто в Корее. Экспорт и доставку организуете сами.
FOB (Free On Board) — мы занимаемся экспортным оформлением и грузим авто в корейском порту. Фрахт от Кореи оплачиваете вы.
CIF (Cost Insurance Freight) — мы оплачиваем фрахт и базовую морскую страховку до вашего порта назначения. Таможню на вашей стороне оформляете вы.
FOB (Free On Board) — мы занимаемся экспортным оформлением и грузим авто в корейском порту. Фрахт от Кореи оплачиваете вы.
CIF (Cost Insurance Freight) — мы оплачиваем фрахт и базовую морскую страховку до вашего порта назначения. Таможню на вашей стороне оформляете вы.
Можно ли организовать осмотр до оплаты?
Да, по запросу. Организуем визуальный осмотр у продавца до оплаты автомобиля — фото, видео и краткий отчёт о состоянии на английском языке, OBD-диагностика при наличии доступа. USD 150 за автомобиль, если продавец даёт доступ. Это не сертификат и не гарантия.
В каких валютах принимаете оплату?
Принимаем USD через SWIFT-перевод. Наличные не принимаем. Все инвойсы выставляются в USD.
Почему в Корее левый руль?
В Южной Корее правостороннее движение (как в России), поэтому почти все автомобили корейского рынка — с левым рулём (LHD), что полностью совместимо с российским законодательством и нормами ГИБДД. Изредка встречаются праворульные (в основном японские модели) — сторону руля подтверждаем по каждой машине до оплаты.
Что входит в пакет экспортных документов?
Стандартный пакет: акт снятия с учёта в Корее, экспортный сертификат, коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист и отчёт об истории аварий. Наш визуальный осмотр (USD 150, по запросу) — это услуга, а не экспортный документ: вы получаете фото, видео и краткий отчёт о состоянии.
Как купить авто из Кореи, если я в России?
Вся коммуникация ведётся удалённо через WhatsApp, Telegram или Email. Мы организуем осмотр (по запросу), оформляем все экспортные документы и сопровождаем груз до порта. После прибытия вы самостоятельно растамаживаете авто или через вашего таможенного брокера. Мы предоставляем полный пакет документов для ФТС.
Последнее обновление: 2026-10-07.
Цены в USD и RUB — ориентировочные, по курсам Hana Bank и ЦБ РФ.
